Le 7 mai 2025, le Jiangsu a composé, en tant qu'entreprise influente dans le domaine de la recherche et du développement des matériaux intérieurs automobiles mondiaux, et la bien connue de la RussieOEM Baza annoncé conjointement une percée technologique majeure à travers une innovanteréunion en ligne. Les deux parties ont terminé avec succès la mise à niveau duFiche composite PVC \/ ABSFormule, améliorant considérablement la dureté du matériau tout en ajoutant deux nouvelles spécifications personnalisées, adaptant une meilleure solution légère pour le marché intérieur des bus d'Europe de l'Est.
I. Contexte du projet: collaboration transfrontalière pour résoudre les points de douleur de l'industrie
(I) Analyse de la demande des clients
La Russie est située en Europe de l'Est, avec des conditions climatiques dures, de longs hivers froids, des étés courts et de grandes différences de température. Lorsque les bus locaux fonctionnent dans un environnement de différence de température aussi extrême, les matériaux intérieurs d'origine des clients russes sont exposés à de graves problèmes de déformation, ce qui affecte non seulement l'esthétique de l'intérieur du bus, mais constitue également une certaine menace pour l'expérience et la sécurité des passagers. Dans le même temps, avec le développement de l'industrie locale des transports, les nouvelles réglementations ont présenté des exigences plus élevées pour leNiveau d'atterrissage de la flamme des intérieurs de buset a clairement soulevé le niveau ignifuge de la flamme auB1 Standard. De plus, entraîné par la tendance légère de l'industrie automobile mondiale, le marché russe a des exigences de plus en plus strictes pour la tolérance d'épaisseur des panneaux intérieurs de bus, qui doit être contrôlé dans ± 0. 15 mm pour atteindre une disposition d'espace intérieure plus précise et un poids corporel plus léger. Ces points de douleur sont devenus des goulots d'étranglement dans le développement de l'industrie locale de l'intérieur des bus et ont de toute urgence être résolu par l'innovation technologique.
(Ii) processus d'accueil technique
Confronté à ces besoins de clients biélorusse,Composé du Jiangsua rapidement lancé un accroc technique étroit avec la bien connue de la RussieBazOEM. Compte tenu des différences géographiques et temporelles dans la coopération transfrontalière, les deux parties ont spécialement formé un groupe de travail à Moscou pour assurer l'efficacité de la communication. Pendant le processus de coopération,Trois vidéo transfrontalièresLes conférences ont eu lieu successivement et chaque réunion s'est concentrée sur des discussions approfondies sur les questions de base telles que la formulation des matériaux et les tests de performance. Afin de saisir avec précision les données de performance du matériau,5 cycles de test d'échantillonsont été effectués et les données de test de chaque tour ont été comparées et analysées en détail. Dans le même temps, un système de synchronisation technique bilingue russe \/ anglais russe a été établi pour s'assurer qu'il n'y avait pas de déviation dans la transmission et la compréhension des informations techniques entre les deux parties. Grâce à ces efforts, les deux parties ont progressivement clarifié la direction et les objectifs de l'amélioration technique, jetant une base solide pour les mises à niveau de formule ultérieures.
Ii Percations techniques clés dans les mises à niveau de la formule
(I) Plan d'amélioration de la dureté
Afin d'améliorer efficacement la dureté des feuilles composites PVC \/ ABS, l'équipe R&D du composé du Jiangsu a optimisé avec précision le rapport de durcissement, l'augmentation de 7,2% à 9,5% d'origine. Dans le même temps, des charges de carbonate de calcium nano-échelle d'une taille de particules inférieure à 50 nm ont été introduites. L'ajout de cette charge peut être réparti uniformément dans la matrice de la feuille pour former une forte structure de support, améliorant ainsi considérablement la dureté de la feuille. L'analyse thermomécanique dynamique (DMA) montre que le module de stockage de la feuille optimisée a augmenté de 27%, ce qui signifie que la feuille peut mieux résister à la déformation lorsqu'elle est soumise à des forces externes et a une rigidité plus forte.
(Ii) Stratégie d'équilibre des performances
Tout en améliorant la dureté, l'équipe de R&D a également pleinement considéré l'équilibre des autres indicateurs de performance. Après de nombreux tests et ajustements, la résistance à l'impact d'origine a été maintenue avec succès, avec une résistance à l'impact supérieure ou égal à 45kj \/ m² à 23 degrés, garantissant que la feuille ne se brisera pas facilement lorsqu'elle est affectée, garantissant ainsi la sécurité de l'intérieur du bus. En termes de débit, il est contrôlé dans la plage de (8,5 ± 0. 3) g \/ 10min, ce qui garantit non seulement la fluidité de la feuille pendant le traitement et facilite le moulage, mais n'affecte pas non plus la qualité de la feuille en raison d'un débit excessivement élevé ou faible. De plus, la feuille a passé la certification d'UL94 V -0, d'atteindre une norme plus élevée issue de la flamme, et peut effectivement retarder la propagation des flammes lorsqu'un incendie se produit, achetant plus de temps pour que les passagers s'échappent.
Analyse du scénario d'application
La plaque ultra-mince de 1,8 mm nouvellement ajoutée a d'excellentes caractéristiques légères et de bonnes performances de formation, ce qui est très adapté aux pièces de recouvrement tridimensionnelles du tableau de bord. Il peut s'adapter avec précision à la surface incurvée complexe du tableau de bord pour obtenir une belle conception d'apparence, tout en réduisant le poids du corps du véhicule et en améliorant l'économie de carburant. La plaque épaissie de 4,5 mm, avec sa résistance élevée et sa dureté, est un choix idéal pour la structure porteuse du porte-bagages. Il peut supporter plus de poids et assurer la stabilité et la sécurité du porte-bagages. La largeur de la plaque large atteint 1560 mm, qui peut être utilisée pour la formation ponctuelle du panneau de paroi latérale intégrale, réduisant le processus d'épissage et améliorant l'efficacité de la production. Dans le même temps, il rend l'apparence du panneau de mur latéral plus lisse et plus beau, et améliore la note globale de l'intérieur du bus.
Alors que le marché des bus d'Europe de l'Est continue d'augmenter ses exigences pour l'esthétique intérieure, les poids légers et les fonctionnalités, ces spécifications nouvellement ajoutées des plaques répondent simplement aux besoins diversifiés du marché et ont de larges perspectives de marché.
